Режим движения самосвала Sinotruk 6X4

The Самосвал Синотрук 6х4 Fumin из Китая — это тяжелый карьерный и строительный транспорт премиум-класса, оснащенный мощным двигателем MC13 мощностью 540 л.с. и 12-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Он спроектирован с высокой точностью для операций с высокой полезной нагрузкой на открытых горнодобывающих объектах, строительстве инфраструктуры и оптовой логистике.

Эта модель с усиленной трансмиссией 6x4 сочетает в себе усовершенствованную конструкцию шасси с передними малолистовыми рессорами и системой задней подвески с 8 подушками безопасности. Эта конфигурация премиум-класса обеспечивает исключительную устойчивость задней оси, тяговое усилие и превосходную защиту груза на пересеченной местности, например в карьерах, шахтах и ​​на сложных земляных работах.

Эта модель мощностью 540 л.с. пользуется большим спросом на мировом рынке подержанных тяжелых грузовиков благодаря своей структурной прочности, надежным двигателям с высоким крутящим моментом и превосходной экономической эффективностью по сравнению с недавно произведенными активами парка.

Частые вопросы покупателей:Этот грузовик идеально подходит для проектов по логистике тяжелых материалов и горнодобывающей промышленности, требующих строгого соблюдения требований, полной массы автомобиля 25 тонн и расчетной буксировочной способности 40 тонн. Это обеспечивает существенную экономию первоначальных капитальных затрат по сравнению с новыми европейскими или японскими моделями, обеспечивая при этом постоянную работоспособность парка техники благодаря доступности запасных частей по всему миру.

Ключевые факты с первого взгляда

• Модель двигателя:Sinotruk MC13.540-50 (540л.с., Common Rail SCR)
• Тип привода:Тандемный мост 6x4 для тяжелых условий эксплуатации и задняя подвеска с 8 подушками безопасности.
• Передача инфекции:HW25712XSTL 12-ступенчатая механическая коробка передач (12 вперед, 2 назад)
• Профиль подвески:Передние 2-листовые параболические рессоры / Задние 8 подушек безопасности
• Макс. полная масса (GVWR):25 тонн
• Максимальная буксировочная способность:40 тонн
• Основные приложения:Добыча полезных ископаемых, развитие инфраструктуры, транспортировка тяжелых заполнителей, оптовая логистика
• Стандарт выбросов:Euro V (National V) — полностью соответствует требованиям основных международных рынков.

Что такое самосвал Sinotruk 6X4?

Эта конкретная модель представляет собой сверхмощный самосвал элитного уровня, построенный на всемирно зарекомендовавшей себя платформе для тяжелых грузовиков Sinotruk. Он предназначен для интенсивной перевозки песка, гравия, камня, руды и промышленных строительных материалов. Трансмиссия 6x4 обеспечивает максимальную тягу при полной вертикальной нагрузке, а 540-сильная трансмиссия легко справляется с крутыми подъемами на глубоких ямах и на дальних транспортных маршрутах.

Почему стоит выбрать б/у агрегат?Бывшие в эксплуатации самосвалы Sinotruk 6x4 компании Fumin проходят тщательную структурную и механическую реконструкцию, что обеспечивает экономию капитальных затрат до 70 % по сравнению с совершенно новым оборудованием, не жертвуя при этом техническими характеристиками, эксплуатационной надежностью или производительностью на рабочей площадке.

Типичные приложения и сценарии эксплуатации

• Горное дело и разработки карьеров:Перевозка тяжелой вскрыши, сырого угля и дробленой руды по грунтовым дорогам.
• Гражданское строительство:Массовые земляные работы, засыпка земляных работ и крупногабаритная транспортировка гравия.
• Развитие инфраструктуры:Сложные операции на сетях автомагистралей, строительстве мостов, плотин и рекультивации портов.
• Массовая логистическая дистрибуция:Перевозка тяжелых материалов и межплощадочная промышленная логистика между региональными распределительными центрами.
• Реальное использование:Успешно применяется на золотых приисках в Гане, угольных шахтах в Индонезии и проектах строительства национальных автомагистралей в Казахстане.

Почему этот грузовик широко используется на мировых рынках

Самосвал Sinotruk 6x4 мощностью 540 л.с. доминирует на международном рынке подержанной тяжелой техники, поскольку он идеально сочетает в себе огромную выходную мощность, долговечность конструкции и низкую стоимость обслуживания. По сравнению с европейскими альтернативами, он предлагает значительно более низкие пороги приобретения и немедленную поставку деталей, обеспечивая быструю окупаемость активов для менеджеров автопарка.

Сравнение затрат и преимуществ:

• Стоимость приобретения:Примерно 40-50% сопоставимых бывших в употреблении моделей Volvo или Scania.
• Стоимость обслуживания:Оригинальные компоненты на 60-70% дешевле, чем европейские бренды.
• Поддержка флота цепочки поставок:Полная доступность компонентов OEM и послепродажного обслуживания гарантирована через прямые каналы Fumin.

Технические характеристики

Инспекция и строгий контроль качества

Для обеспечения полной готовности к эксплуатации каждый подержанный самосвал Sinotruk 6x4 перед отправкой в ​​морской порт проходит комплексные диагностические испытания. Наши сертифицированные механики по тяжелой технике выполняют полную оценку мощности двигателя, гидрокомпенсаторов, синхронизации трансмиссионной жидкости и целостности тормозной системы.

Официальная документация по предотгрузочной проверке (PSI), полные отчеты третьих сторон и видеоролики о работе двигателя в реальном времени полностью доступны международным покупателям, чтобы гарантировать прозрачность цепочки поставок.

Контрольный список технических проверок Fumin из 12 пунктов включает в себя:

• Диагностика компрессии цилиндров двигателя и давления масла в Common Rail.
• Синхронизация трансмиссии и проверка плавности ручного переключения передач.
• Давление в гидравлическом разгрузочном цилиндре и испытания на подъем при полном выдвижении.
• Тест на удержание давления воздуха в тормозной системе двухосной системы (24-часовая проверка).
• Проверка прямолинейности рамы шасси, устойчивости к нагрузкам и целостности сварной конструкции.
• Задние 8 подушек безопасности, электронная регулировка уровня и калибровка внутреннего давления.
• Анализ глубины протектора шин и оценка состояния структурного борта.

О компании Fumin Heavy Machinery

Fumin — признанный китайский производитель и торговец, специализирующийся на подержанных тяжелых грузовиках и инженерном оборудовании, готовых к экспорту. Штаб-квартира компании расположена в зоне экономического развития Ляншань (ведущая экосистема тяжелого машиностроения Китая). Мы используем более чем 15-летний опыт работы в отрасли для поставки сертифицированного оборудования, поддержки оригинальных запасных частей OEM и обеспечения безопасности морской логистики.

Почему промышленные покупатели сотрудничают с Fumin:

• Стратегический центр:Расположен в зоне экономического развития Ляншань — центре промышленного производства и распределения грузовых автомобилей Китая.
• Проверенная масштабируемость:Годовой экспортный потенциал превышает 2000+ тяжелых транспортных и строительных единиц.
• Глобальное присутствие:Подтвержденный опыт экспорта в более чем 30 стран на 5 континентах.
• Поддержка жизненного цикла продукта:Круглосуточная техническая консультация, технические консультации и немедленнаяЗапчасти для прицепов / Запасные части осипоиск.
• Гибкие условия оплаты:Проверенная обработка через T/T, L/C и Western Union.

Запросить цену и видео осмотра

Свяжитесь с нашим инженерным отделом промышленных продаж, чтобы получить:

• Индивидуальное экспортное предложение в режиме реального времени (порт назначения FOB/CIF)
• Демонстрационные видеоролики HD о запуске двигателя, работе на холостом ходу и вождении
• Официальные отчеты о предотгрузочной технической проверке
• Текущая таблица стоимости морских перевозок в вашу страну

⏰ Оповещение о наличии акций:Эта модель мощностью 540 л.с. с высокими техническими характеристиками пользуется большим спросом — на нашем складе на складе имеется **3 машины** для немедленного экспорта. Запросы, полученные в течение 48 часов, получают приоритетное планирование для тестирования и доставки.

📞 Быстрый ответ в течение 2 часов на запросы о закупках B2B.

Электронная почта: admin@fhtrailer.com
Вацап: +86-13562720322
Часы работы:Понедельник – суббота, 8:00–18:00 (стандартное китайское время, UTC+8)

👉 Отправить запрос сейчас

Часто задаваемые вопросы

Какой расход топлива у самосвала Sinotruk 6х4 540л.с.?

Расход топлива обычно составляет в среднем 35–45 л на 100 км в зависимости от веса полезной нагрузки, уклонов местности и состояния грунта. Интегрированный двигатель MC13 использует технологию Common Rail для повышения топливной эффективности примерно на 8% по сравнению с традиционными платформами двигателей при эквивалентных рабочих нагрузках.

Могу ли я запросить независимую проверку третьей стороной перед отправкой по морю?

Да, абсолютно. Fumin полностью поддерживает и облегчает проведение независимых технических проверок. Покупатели могут заключить контракт со сторонними международными агентствами по тестированию, такими как SGS, Bureau Veritas (BV) или с любым независимым местным инспектором, для проверки состояния автомобиля на нашей площадке перед погрузкой.

Каков расчетный срок поставки тяжелого грузовика, готового к экспорту?

Сроки транзита зависят от морского пункта назначения. Типичная продолжительность морских перевозок из китайских портов составляет: 15–25 дней для Юго-Восточной Азии, 25–35 дней для Африки и Ближнего Востока и 30–45 дней для крупных портов Южной Америки. Точное расписание судов предоставляется вместе с нашей первоначальной ценой CIF.

Предлагаете ли вы какую-либо техническую гарантию или поддержку после покупки?

Да. Компания Fumin предоставляет гарантию на основные компоненты блока двигателя и системы трансмиссии сроком на 3 месяца или 3000 км. Кроме того, мы предоставляем круглосуточные технические консультации по WhatsApp/электронной почте и гарантируем пожизненный приоритетный доступ к оригинальным запасным частям OEM с нашего склада.

Как я могу проверить фактический пробег и часы использования конкретного подержанного устройства?

Мы верим в абсолютную прозрачность активов. К каждому доступному самосвалу Sinotruk 6x4 прилагается его проверенная история с подробным описанием предыдущего эксплуатационного владения (обычно 1-2 корпоративных автопарка) и реальных часов работы (обычно от 8 000 до 15 000 часов). Полные показания журнала передаются во время видеообходов.