English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย
Ровная ось кручения прицепа езды с электрической тормозной системой
Резиновая торсионная ось с электрическими тормозами для прицепов
Sinotruk 12-скоростной самосвал с механической коробкой передач
Тележка Типпер высокой выходной мощности тяжелая для транспорта минирования
Легкая ось с автоматическим регулятором тормозовThe Самосвалы SINOTRUK HOWO & T7H 6x4 и 8x4предоставленоФумин— это новейшие тяжелые строительные и горнодобывающие транспортные средства экспортного класса, производимые Китайской национальной группой тяжелых грузовиков (CNHTC). Эти самосвалы, разработанные специально для высокочастотной транспортировки тяжелых грузов, являются основой для развертывания инфраструктуры, добычи полезных ископаемых на глубоких карьерах и логистических операций с тяжелыми сыпучими грузами на мировых рынках.
Благодаря использованию конфигураций осей для тяжелых условий эксплуатации (10-колесные платформы 6x4 и 12-колесные 8x4) эти грузовики идеально сочетают распределение полной массы транспортного средства с соблюдением требований местных дорог. Покупатели могут получить доступ к полной заводской инженерной настройке, включая оптимизированные высокопрочныеU-образные самосвальные ящики, классические квадратные ящики или армированные решетчатые конструкции.с учетом плотности абразива вашего конкретного груза.
| Глобальный бренд:SINOTRUK (Китайская национальная группа тяжелых грузовиков / CNHTC) | Поставщик и экспортер:Решения для флота Фумин |
| Конфигурации привода:6x4 (10-колесный автомобиль) / 8x4 (12-колесный автомобиль с двумя передними управляемыми мостами) | Состояние автомобиля:100% абсолютно новый (производство в 2026 г.) |
| Соответствие двигателя:Механическая система Евро II/Евро III (не требуется AdBlue, высокая совместимость с топливом) | Диапазон мощности:336 л.с. / 371 л.с. / 375 л.с. / 400 л.с. |
| Настройка грузового кузова:U-образная форма с антипригарным покрытием / Тяжелый квадрат / Ударопрочная усиленная сетка | Целевые приложения:Открытая добыча полезных ископаемых, транспортировка нерудных материалов, инфраструктура EPC |
Чтобы обеспечить абсолютную ясность для международных менеджеров по закупкам и инженеров автопарка, ниже приведены подтвержденные технические параметры нашего запаса самосвалов SINOTRUK 2026 года:
| Техническая составляющая | Конфигурация самосвала 6х4 | Конфигурация самосвала 8x4 |
|---|---|---|
| Платформа шасси и кабины | Удлиненная кабина HOWO / T7H (1 спальное место, кондиционер) | HOWO / T7H Усиленная кабина для горнодобывающей промышленности (1 спальное место) |
| Модель двигателя (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением) | |
| Трансмиссия/коробка передач | HW19710 Руководство (10 скоростей вперед + 2 скорости назад) с синхронизатором | |
| Система переднего моста | Усиленный рулевой мост HF9 (грузоподъемность 9000 кг) | Двойные рулевые оси HF9(2 x 9000 кг) |
| Задние ведущие мосты | HC16 Двухредукторные литые стальные оси (2 x 16 000 кг) с блокировкой межколесных дифференциалов | |
| Объем грузового отсека | 18 куб.м. - 22 куб.м. | 20–30 кубических метров (нестандартная толщина днища/боковых стенок) |
| Конфигурация шин | Цельностальные радиальные шины 12.00R20 (горнодобывающая промышленность) / бескамерные шины 12R22.5 для шоссейных дорог | |
Специализированные грузовики SINOTRUK компании Fumin систематически модифицируются для борьбы с точками отказа при высоких нагрузках, характерными для тяжелых коммерческих перевозок:
Долговечность самосвала во многом зависит от конструкции его кузова. Компания Fumin обеспечивает прецизионное изготовление коробок по индивидуальному заказу с использованием высокопрочной стали (включая дополнительные износостойкие пластины NM450) в соответствии с плотностью конкретного материала:
В международной торговле тяжелым машиностроением эксплуатационное доверие и проверка оборудования не подлежат обсуждению. В то время как компании, торгующие дженериками, полагаются на рендеры заводского каталога,Фумин обеспечивает строгую визуальную прозрачность в борьбе с мошенничеством. Каждый инженерный крупный план, изображение шасси и видео-макет, представленные на нашем сайте, представляют собой 100% подлинные, совершенно новые физические запасы, ожидающие на нашей логистической площадке.
Кроме того, мы решаем проблемы локализованного технического обслуживания, предлагая механическиеКонфигурации двигателей Евро II и Евро III.. Операторы автопарков в таких регионах, как Африка, Центральная Азия и Южная Америка, специально запрашивают эти механические агрегаты, поскольку они безупречно работают без сложных присадок к жидкости AdBlue/DEF, обеспечивают высокую устойчивость к сере для местного дизельного топлива и могут полностью обслуживаться без компьютерной диагностики.
Подразделение международной логистики Fumin обеспечивает оптимизированную глобальную поддержку перевозок, включая Ро-Ро (Roll-on/Roll-off), фрахтование массовых судов и безопасную загрузку контейнеров на плоских стеллажах. Перед отправкой все грузовики получают многослойное антикоррозийное восковое покрытие.
SLA для B2B-запросов: высокоприоритетные запросы получают подробные технические спецификации и официальные ценовые предложения в течение 2 часов.
Деталь A: Многоступенчатый мощный передний подъемный гидравлический цилиндр и высокопрочный шарнирный механизм корпуса.
Деталь B: Двухслойная матрица шасси из высокопрочной стали, интегрированная с 16-тонными литыми ведущими мостами HC16.